选股技巧星火燎原、格桑花开！这座高原车站藏着红色记忆

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　　距离红军长征“金色鱼钩”纪念像

　　不到百米的地方

　　在海拔3675米的红原草原上

　　一座高原智慧车站——红原站

　　正拔地而起

　　90多年前

　　红军在这里爬雪山、过草地

　　走过了长征最艰苦卓绝的征程

　　如今

　　面对高寒、缺氧、强风、冻融等轮番考验

　　中铁九局建设者

　　为这座车站做了“高原定制”

　　从穹顶格桑花开

　　到脚下暖意升腾

　　这座站房

　　正在成为长征路上新的坐标

　　红色沃土：全国唯一因长征命名的县

　　▲红原站效果图

　　川青铁路红原站，得名于阿坝州红原县。红原县和长征渊源深厚，是阿坝州建县最晚的县，1960年经国务院批准设立，县名由周恩来总理亲自选定，意思是“红军长征走过的大草原”。红原县也是全国唯一因长征而命名的县，见证了长征路上最为艰苦卓绝的一段历程。

　　▲金色鱼钩遗址

　　曾经，这里是茫茫沼泽、人迹罕至的“生命禁区”；如今，一条高原铁路正在这里铺展，串联起雪山草地，也串联起民族地区振兴的希望。川青铁路红原站海拔3675米，是全线海拔最高的站房，目前主体结构已封顶，正在进行屋面工程、机电安装及装饰装修工程作业。

　　作为长征沿线的重点铁路工程，中铁九局建设者赓续红色文脉，将长征文化融入整座车站，弘扬伟大长征精神。

　　星火燎原：穹顶上绽放一朵格桑花

　　▲红原站“燎原星火”主题吊顶

　　仰望红原站站房穹顶，一朵绽放的格桑花分外惹人注目。这是建设者以“燎原星火”为主题，引入五角星、胜利之火的意象，融合设计为火焰中盛开的格桑花。

　　花瓣整体尺寸10米×10米，在时间维度上，纪念1934年10月10日红一方面军从瑞金出发开始长征；格桑花单板尺寸1540毫米×1540毫米，寓意红军长征途经15个省份、翻越40余座高山险峰。

　　一朵花里，藏着一段伟大征程。

　　量身定制：一份不照搬平原方案的“高原答卷”

　　▲红原站建设现场

　　红原站全年有5个多月处在严寒低温期，昼夜温差常超过30摄氏度。面对高原复杂环境带来的重重挑战，中铁九局建设团队没有照搬平原地区车站的传统方案，而是结合当地气候特点，针对重点部位、关键环节量身定制，在保障结构安全耐用的同时，充分体现川青铁路的建筑美学。

　　在特殊选材层面，红原站室内吊顶有别于平原车站的常规板材，专门定制了厚度为常规板材1.5倍的加厚铝条板，大幅降低温差带来的变形影响，保障了高原昼夜巨大温差作用下整体结构的稳定。

　　▲恒温保湿智能养护体系

　　在工艺研发层面，为对抗高原极端自然条件，建设者优先选用早期强度高、水化热稳定的硅酸盐水泥，提升混凝土耐久性；同时在屋面防水保护层等大面积、薄型、长期暴露于户外的构件中加入纤维，有效对抗开裂问题。

　　项目团队研发并应用《高寒高海拔地区铁路客站混凝土结构施工关键技术研究》工法，通过AI智能喷淋系统搭配恒温保湿智能养护体系，实时把控混凝土湿度——膜材包裹、全自动喷淋，实现全天候控温控湿，相当于给建筑主体穿上一层“恒温保湿防护服”，最大程度减少温差引发的结构开裂，保障站房数十年安全稳固。这套高原混凝土施工工法，已进一步应用于后续四座站房的施工和实践验证，为我国高原站房工程建设提供了宝贵的经验借鉴。

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　　▲红原站外幕墙优化对比图

　　玻璃幕墙设计上，在不影响使用及规范的核心前提下，建设者将原本900/1000/1200/1600毫米等离散尺寸，优化为1000/1200毫米两种。优化后的玻璃幕墙受冷、受热更均匀，具备良好的保温与抗温变性能，视觉上保持连贯性与协调性，旅客在站房内拥有通透舒适的视觉体验。

　　外立面上，平原车站常规使用的真石漆饰面，在高原大风、强紫外线和剧烈冻融环境下极易脱落。建设者经过研究，采用干挂石材工艺，在钢筋龙骨上固定石材，有效解决了低温结冰膨胀带来的开裂、剥落问题，大幅减少紫外线、大温差、风沙带来的破坏，兼顾整体美观与使用安全。

　　为了让旅客拥有温暖舒适的乘车体验，红原站候车大厅配备了整套低温辐射地暖系统。区别于平原车站普遍使用的空调直吹供暖，地暖热量从地面缓缓向上散发，室内温度均匀柔和，旅客一进站，就暖了起来。

　　▲雪山脚下正在施工的红原站现场

　　待红原站建成投用

　　坚固可靠的建筑主体

　　耐候抗老化的内外装饰

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　　富有红色文化寓意的室内空间

　　温暖舒适的地暖系统